Các lỗi thường gặp và bảo trì hàng ngày của van điều khiển khí nén

Van điều khiển bằng khí nén là một trong những thiết bị được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp hóa dầu. Việc đảm bảo hoạt động bình thường và sản xuất an toàn của thiết bị xử lý có ý nghĩa rất lớn. Vì vậy, cần tăng cường công tác bảo trì van điều khiển khí nén.

1. Các bộ phận kiểm tra chính trong quá trình bảo trì
Kiểm tra thành trong của khoang: Dưới sự chênh lệch áp suất cao và các chất ăn mòn, thành trong của thân van và màng của van màng thường bị các chất tác động, ăn mòn. Hãy chắc chắn để kiểm tra khả năng chịu áp lực và khả năng chống ăn mòn. Kiểm tra chỗ ngồi van. Do sự xâm nhập của các chất trong quá trình làm việc, bề mặt ren bên trong của bệ van cố định dễ bị ăn mòn khiến bệ van bị lỏng;
Kiểm tra lõi van: Lõi van là một trong những bộ phận chuyển động của van điều khiển và bị các chất ăn mòn nghiêm trọng. Trong quá trình bảo trì, hãy kiểm tra cẩn thận xem tất cả các bộ phận của lõi van có bị ăn mòn và mòn hay không. Đặc biệt trong điều kiện chênh lệch áp suất cao, lõi van bị mòn nghiêm trọng hơn do hiện tượng xâm thực. Thay lõi van bị hư hỏng nặng;
Kiểm tra bao bì niêm phong và kiểm tra xem dây amiăng đóng gói có khô không. Khi sử dụng bao bì polytetrafluoroethylene, hãy kiểm tra xem nó có bị lão hóa hay không và bề mặt tiếp xúc có bị hỏng hay không: Kiểm tra xem màng cao su của bộ truyền động có bị lão hóa và nứt hay không.

2. Bảo dưỡng hàng ngày van điều khiển khí nén và van điều khiển nước đen khí nén

Khi bao bì van điều khiển được làm bằng amiăng than chì, nên thêm dầu bôi trơn vào bao bì ba tháng một lần để đảm bảo van điều khiển linh hoạt và dễ sử dụng. Nếu giới hạn áp suất của bao bì được phát hiện là rất thấp thì cần phải bổ sung bao bì. Nếu phát hiện bao bì khô polytetrafluoroethylene bị cứng thì cần thay thế kịp thời. Hãy chú ý đến hoạt động của van điều khiển trong quá trình kiểm tra và kiểm tra xem chỉ báo vị trí van có phù hợp với đầu ra của bộ điều chỉnh hay không. Đối với van điều khiển có bộ định vị, nguồn khí phải được kiểm tra thường xuyên và giải quyết kịp thời các sự cố; phải thường xuyên duy trì vệ sinh của van điều khiển cũng như tính toàn vẹn và dễ sử dụng của từng bộ phận.

3. Các lỗi và nguyên nhân thường gặp
(1) Van điều chỉnh không hoạt động. Hiện tượng và nguyên nhân lỗi như sau:
Nguồn không khí không mở;
Nước trong nguồn không khí đóng băng vào mùa đông khiến đường ống dẫn khí bị tắc hoặc bộ lọc và van giảm áp bị tắc; nếu máy nén bị hỏng, đường ống chính của nguồn khí bị rò rỉ; nếu bộ điều chỉnh bị lỗi;
Ống tín hiệu bị rò rỉ;
Bộ định vị bên dưới bị rò rỉ: lưới điều tiết bị hỏng;
Bộ lọc bị chặn;
Van giảm áp bị hỏng; đường ống bị rò rỉ hoặc bị tắc.
Có tín hiệu nhưng không có hành động.
Lõi van rơi ra;
Lõi van bị kẹt với xã hội hoặc đế van;
Thân van bị cong hoặc gãy;
Đế van và lõi van bị đóng băng;
Lò xo truyền động bị rỉ sét sau thời gian dài sử dụng.

(2) Van điều chỉnh không ổn định.

Hiện tượng và nguyên nhân lỗi như sau:
Áp suất cấp khí không ổn định: công suất máy nén quá nhỏ; và van giảm áp bị hỏng.
Áp suất tín hiệu không ổn định: hằng số thời gian của hệ thống điều khiển (t{0}}RC) không phù hợp; đầu ra của bộ điều chỉnh không ổn định
Áp suất nguồn không khí ổn định và áp suất tín hiệu ổn định, nhưng van điều chỉnh vẫn không ổn định.
Van bi của bộ khuếch đại trong bộ định vị không đóng chặt do bụi bẩn, mài mòn, đặc biệt khi lượng gas tiêu thụ tăng cao sẽ gây ra hiện tượng rung đầu ra;
Vách ngăn vòi phun của bộ khuếch đại trong bộ định vị không song song và vách ngăn không thể che được vòi phun;
Đường ống đầu ra bị rò rỉ;
Độ cứng của bộ truyền động quá nhỏ;
Lực cản ma sát của thân van trong quá trình chuyển động lớn và phần tiếp xúc bị chặn.
(3) Van điều khiển màng khí nén rung.

Hiện tượng và nguyên nhân lỗi như sau:
Giá đỡ không ổn định; có nguồn rung gần đó; lõi van và ống lót bị mòn nghiêm trọng.
Khi van điều tiết lớn thường dùng ở độ mở nhỏ; hướng dòng chảy của van đơn ngược với hướng đóng.
(4) Van điều tiết chuyển động chậm.

Hiện tượng và nguyên nhân gây ra hiện tượng sẫm màu như sau:
Màng ngăn của thiết bị truyền động màng khí nén bị hư hỏng, rò rỉ; con dấu loại "o" của bộ truyền động bị rò rỉ; thân van bị chặn bởi chất dính; lớp đệm polytetrafluoroethylene bị hư hỏng và cứng lại hoặc dầu bôi trơn của lớp đệm amiăng than chì bị khô; bao bì được thêm quá chặt và lực ma sát được tăng cường; thân van không thẳng, lực cản ma sát lớn; van điều khiển khí nén không có bộ định vị cũng sẽ khiến chuyển động chậm.
(5) Tăng rò rỉ van điều tiết.

Các nguyên nhân gây rò rỉ van điều chỉnh màng khí nén một chỗ như sau:
① Khi van đóng hoàn toàn, độ rò rỉ lớn. Lõi van bị mòn và rò rỉ bên trong nghiêm trọng; van không được điều chỉnh chặt chẽ và không được đóng chặt.
② Van ngắt khí nén và động không thể đủ lớn để đóng hoàn toàn. Chênh lệch áp suất trung bình quá lớn, độ cứng của bộ truyền động nhỏ và van không được đóng chặt; có vật lạ trong van điều tiết ba chiều khí nén; 3 ống lót được thiêu kết.