Phương pháp gỡ lỗi cho van khí nén

Bộ định vị van khí nén là một trong những phụ kiện khí nén quan trọng nhất dành cho van điều khiển khí nén, thực hiện chức năng định vị chính xác vị trí hành trình van bằng cách nhận tín hiệu điều khiển.
Chức năng của bộ định vị van khí nén: Bộ định vị van khí nén và bộ truyền động khí nén kết hợp tạo thành một bộ điều khiển tự động và nhiều loại van điều chỉnh. Sau khi gỡ lỗi và lắp đặt, chúng được kết hợp để tạo thành một van điều chỉnh khí nén. Bộ định vị van khí nén được sử dụng trong nhiều lĩnh vực điều khiển quy trình tự động hóa công nghiệp.
Khi van điều khiển khí nén rời khỏi nhà máy, cả bộ định vị và van điều khiển đều đã được hiệu chuẩn. Tuy nhiên, sau khi van được lắp đặt trên đường ống, thường cần phải hiệu chuẩn lại. Phương pháp hiệu chuẩn thông thường là hiệu chuẩn 5 điểm, cụ thể là 4mA, 8mA, 12mA, 16mA, 20mA. Ở 12mA, thanh phản hồi của bộ định vị ở vị trí nằm ngang và vị trí van phải ở 0,25%, 75% và 100% hành trình đối với các nhóm tín hiệu khác và góc quay của thanh phản hồi phải nhỏ hơn cộng hoặc trừ 45 độ. Độ lệch giữa điểm không và thang đo đầy đủ có thể được hiệu chỉnh bằng cách điều chỉnh các vít tương ứng riêng biệt. Trong trường hợp bình thường, nếu hành trình van tương ứng với tín hiệu đã cho từng cái một, điều đó cho biết hiệu chuẩn đã hoàn tất.
Một trong những vấn đề chính phát sinh khi van đóng là làm thế nào để đạt được tải trọng đầy đủ trên đế van để đóng chặt van. Phương pháp thông thường là hiệu chỉnh van sao cho các thành phần đóng (như nút van, màng ngăn, tấm van, v.v.) được định vị chính xác trên đế van, thay vì xác nhận xem các thành phần đóng có hoàn toàn dựa vào đế van hay không. Để duy trì tốc độ rò rỉ được thiết kế và tránh ăn mòn bề mặt làm kín, cần phải thiết kế tải trọng làm kín phù hợp.
Bộ truyền động khí nén tác động đơn thường được thiết kế với thiết kế màng mỏng. Bằng cách áp dụng phương pháp thiết kế này, lò xo được sử dụng có thể giảm tải trọng của đế van và cũng chịu được áp suất đóng hoàn toàn. Bộ truyền động khí nén tác động kép thông thường áp dụng thiết kế piston. Sử dụng phương pháp thiết kế này, không giống như thiết kế màng, áp suất cung cấp không cần phải bị giới hạn. Để đạt được áp suất đóng cao hơn, có thể áp dụng áp suất cung cấp tải đầy đủ. Đối với các loại thiết kế piston, áp suất càng cao thì độ ổn định và độ nhạy điều khiển của van càng tốt.