Cách xác định và sửa một van tay cầm bị kẹt

Không phải ngẫu nhiên mà van tay cầm bị kẹt. Thường có sự kết hợp của các yếu tố ẩn đằng sau nó. Một trong những lý do phổ biến nhất là sự lắng đọng quy mô và khoáng sản, đặc biệt là ở những khu vực có nước cứng. Các khoáng chất như các ion canxi và magiê trong nước sẽ dần dần lắng đọng và kết tinh xung quanh quả bóng van, ghế van và thân van theo thời gian, tạo thành một lớp quy mô cứng, làm tăng đáng kể điện trở ma sát trong quá trình quay.

Thứ hai, ăn mòn cũng có thể làm cho các van bị kẹt, đặc biệt là đối với các van làm bằng gang hoặc hợp kim nhất định. Nếu chúng tiếp xúc với nước hoặc không khí ẩm trong một thời gian dài, các bộ phận kim loại sẽ trải qua một phản ứng oxy hóa để tạo ra rỉ sét. Những vết gỉ này sẽ không chỉ lấp đầy các khoảng trống giữa các bộ phận chuyển động, mà còn làm cho bề mặt thô, gây khó khăn cho việc xoay tay cầm.

Ngoài ra, các van chưa được sử dụng trong một thời gian dài cũng dễ bị dính. Bởi vì van dựa vào mỡ bên trong để đảm bảo trượt trơn tru giữa các bộ phận chuyển động khác nhau. Tuy nhiên, khi thời gian trôi qua, nếu những mỡ này không được khuấy và bổ sung, chúng có thể dễ dàng khô, cứng hoặc thậm chí tách ra do thay đổi nhiệt độ, oxy hóa không khí hoặc giải quyết trọng lực, dẫn đến tăng sức đề kháng của các bộ phận chuyển động khác nhau.

Đồng thời, thành phần môi trường trong đường ống cũng sẽ khiến trầm tích tích tụ từ từ khi van được đóng lại. Đặc biệt là trong các nguồn nước có hàm lượng trầm tích cao, hệ thống vận chuyển bùn hoặc đường ống lão hóa, các hạt tạp chất nhỏ có thể dễ dàng đi vào khoang van dọc theo đường dẫn chất lỏng và bị kẹt giữa bóng hoặc cổng và ghế niêm phong khi đóng van.

Cuối cùng, lão hóa van cũng là một nguyên nhân của việc dính. Khi các thành phần đàn hồi như vòng niêm phong, gói và vòng O không hoạt động trong một thời gian dài, chúng có xu hướng mất dần độ đàn hồi do nhiệt độ môi trường, dao động áp suất hoặc lão hóa vật liệu, dẫn đến cứng, nứt hoặc biến dạng vĩnh viễn. Những vấn đề này sẽ khiến bề mặt niêm phong của van không phù hợp chính xác trong quá trình hoạt động, do đó làm tăng điện trở mở.