Bề mặt niêm phong van bị hư hỏng do sáu lý do chính

Bề mặt bịt kín của van đóng một vai trò quan trọng trong kênh van, chẳng hạn như cắt và kết nối, điều tiết và phân phối, tách và trộn phương tiện. Tuy nhiên, bề mặt bịt kín cực kỳ dễ bị hư hỏng, nguyên nhân hư hỏng chủ yếu là 6 nguyên nhân sau:
Đầu tiên, chất lượng xử lý bề mặt niêm phong kém
Bịt kín các vết nứt bề mặt, lỗ chân lông và chấn lưu kẹp và các khuyết tật khác, thường là do các thông số kỹ thuật bề mặt và xử lý nhiệt không được lựa chọn đúng cách và quy trình vận hành kém. Độ cứng bề mặt của con dấu quá cao hoặc quá thấp do lỗi lựa chọn vật liệu hoặc xử lý nhiệt không đúng cách. Độ cứng bề mặt con dấu không đồng đều, không chống ăn mòn, chủ yếu là khi kim loại bề mặt bị thổi lên trên, làm loãng thành phần hợp kim bề mặt con dấu, ở đây cũng có thể tồn tại vấn đề trong thiết kế.
Thứ hai, lựa chọn và vận hành không đúng các thiệt hại do lỗi xấu gây ra.
Nếu không phù hợp với các điều kiện lựa chọn van chính xác, van ngắt làm van tiết lưu sẽ dẫn đến việc đóng áp suất riêng quá lớn, đóng quá nhanh hoặc đóng kém, dẫn đến bề mặt bịt kín do xói mòn và mài mòn. Việc lắp đặt và bảo trì không đúng cách sẽ làm cho bề mặt làm kín của công trình không bình thường, do đó van hoạt động bị bệnh, từ đó làm hỏng bề mặt bịt kín sớm.
Thứ ba, sự ăn mòn hóa học của môi trường
Trong trường hợp không có dòng điện, môi trường xung quanh bề mặt bịt kín sẽ trực tiếp với bề mặt bịt kín do phản ứng hóa học, ăn mòn bề mặt bịt kín. Ngoài ra, do bề mặt bịt kín tiếp xúc với nhau, tiếp xúc với thân đóng và thân van cũng như chênh lệch nồng độ trung bình, chênh lệch nồng độ oxy và các lý do khác tạo ra chênh lệch điện thế, ăn mòn điện hóa sẽ xảy ra, do đó cực dương sẽ xảy ra. mặt của bề mặt bịt kín bị ăn mòn.
Thứ tư, môi trường xói mòn
Đây là kết quả của dòng phương tiện truyền thông trên bề mặt bịt kín, cọ rửa và ăn mòn hơi. Các hạt nổi trong môi trường ở một tốc độ nhất định trên bề mặt bịt kín sẽ gây hư hỏng cục bộ; dòng chảy tốc độ cao của môi trường trực tiếp cọ rửa bề mặt bịt kín, cũng sẽ làm cho nó bị hư hỏng cục bộ; sự trộn lẫn môi trường và sự bay hơi cục bộ của vụ nổ bong bóng sẽ tác động đến bề mặt bịt kín, dẫn đến hư hỏng cục bộ. Tác động xen kẽ giữa xói mòn và ăn mòn hóa học sẽ làm xói mòn mạnh bề mặt bịt kín.
Thứ năm, thiệt hại cơ học
Bề mặt bịt kín trong quá trình mở và đóng sẽ có vết trầy xước, vết bầm tím, vết thương và các hư hỏng khác. Dưới tác dụng của nhiệt độ cao và áp suất cao, hai bề mặt bịt kín sẽ xảy ra giữa sự xuyên thấu của các nguyên tử, dẫn đến hiện tượng bám dính, khi các bề mặt bịt kín chuyển động lẫn nhau, độ bám dính rất dễ bị rách. Độ nhám bề mặt của bề mặt bịt kín càng cao thì hiện tượng này càng dễ xảy ra. Trong quá trình đóng van, nắp van quay trở lại chỗ ngồi cũng sẽ chạm và ép vào bề mặt bịt kín, do đó bề mặt bịt kín bị mòn hoặc lõm cục bộ.
Thứ sáu, thiệt hại mệt mỏi
Bề mặt bịt kín khi sử dụng lâu dài, dưới tác dụng của các tải trọng xen kẽ sẽ sinh ra hiện tượng mỏi, nứt và bong tróc lớp màng. Cao su, nhựa sau khi sử dụng lâu ngày dễ bị lão hóa dẫn đến hiệu suất hoạt động kém.
Tóm lại, để nâng cao chất lượng và tuổi thọ của bề mặt bịt kín van, chúng ta phải chọn vật liệu bề mặt bịt kín thích hợp, kết cấu và phương pháp xử lý bịt kín hợp lý.