Điều gì gây ra rò rỉ không khí trong các van hoạt động không khí?
Để lại lời nhắn
Các van hoạt động không khí được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực kiểm soát tự động hóa công nghiệp do lợi thế của chúng như tốc độ phản ứng nhanh, độ chính xác kiểm soát cao và hoạt động dễ dàng. Tuy nhiên, trong hoạt động lâu dài, các van hoạt động không khí thường bị các vấn đề rò rỉ không khí. Rò rỉ không khí không chỉ làm giảm hiệu quả hệ thống, mà còn có thể gây ra các mối nguy hiểm an toàn. Bài viết này sẽ phân tích một cách có hệ thống các nguyên nhân gốc của rò rỉ không khí trong các van hoạt động không khí từ các quan điểm về cấu trúc, vật liệu, môi trường sử dụng và bảo trì.
Con dấu của van hoạt động không khí là một thành phần chính để đạt được độ kín không khí. Các vật liệu phổ biến bao gồm cao su, fluororubber, polytetrafluoroetylen, v.v ... Mặc dù các vật liệu này có độ đàn hồi và khả năng chống ăn mòn nhất định, chúng sẽ dần dần tuổi, nứt hoặc biến dạng khi chúng được mở và đóng thường xuyên và tiếp xúc với nhiệt độ cao hoặc môi trường ăn mòn trong một thời gian dài. Khi con dấu bị hỏng, khí có thể rò rỉ qua khoảng trống. Đặc biệt là ở con dấu thân van và con dấu giữa xi lanh và piston, bề mặt niêm phong có nhiều khả năng bị hỏng do hao mòn hoặc không đủ bôi trơn, gây rò rỉ không khí trong van hoạt động không khí.
Van cơ thể khiếm khuyết hoặc lỗi xử lý
Cơ thể van của các van hoạt động không khí thường được làm bằng kim loại, chẳng hạn như thép không gỉ, hợp kim nhôm hoặc thép carbon. Những vật liệu này có thể phát triển vận tải, lỗ chân lông hoặc cracks vi mô trong quá trình đúc, hàn hoặc gia công. Những khiếm khuyết nhỏ này có thể không dễ dàng nhận thấy trong giai đoạn đầu, nhưng dưới tác động lâu dài của khí áp suất cao, các micropores sẽ dần dần mở rộng và hình thành các kênh rò rỉ khí. Ngoài ra, độ chính xác xử lý kém, chẳng hạn như khoảng cách phù hợp giữa thân van và vòng niêm phong vượt quá độ dung sai, cũng sẽ gây ra sự cố niêm phong. Do đó, việc lựa chọn các nhà sản xuất đủ điều kiện và kiểm soát nghiêm ngặt công nghệ xử lý là điều kiện tiên quyết quan trọng để đảm bảo độ kín khí của van khí nén.
Các van hoạt động không khí thường được kết nối với đường ống nguồn không khí thông qua các khớp ống. Nếu kết nối không được thắt chặt tại chỗ, hoặc các băng hoặc miếng đệm niêm phong không đạt tiêu chuẩn được sử dụng, các điểm rò rỉ không khí sẽ hình thành tại giao diện. Ngoài ra, nếu lực được áp dụng trong quá trình lắp đặt đường ống là không đồng đều hoặc kết nối ren không được thắt chặt theo mô -men xoắn được chỉ định, nó cũng có thể khiến các luồng nới lỏng và bề mặt niêm phong bị hỏng. Cụ thể, một số người dùng không tiến hành kiểm tra rò rỉ sau khi thay thế các phụ kiện hoặc sửa chữa, thường bỏ qua các rủi ro rò rỉ tiềm ẩn do cài đặt không đúng. Do đó, sau khi mỗi lần cài đặt và bảo trì hoàn tất, hãy chắc chắn tiến hành thử nghiệm niêm phong để đảm bảo rằng không có rò rỉ không khí ở mỗi phần kết nối.
Thành phần cốt lõi của van hoạt động không khí, bộ truyền động, bao gồm một pít -tông và xi lanh. Không khí nén điều khiển piston để di chuyển để đạt được hành động chuyển đổi van. Trong quá trình hoạt động lâu dài, sự chuyển động tương đối giữa pít-tông và thành xi lanh sẽ gây ra hao mòn, đặc biệt là khi bôi trơn là không đủ hoặc không khí nén chứa một lượng lớn tạp chất. Khi độ kín giữa cạnh piston và thành xi lanh giảm, khí bắt đầu rò rỉ trong khoảng trống, cuối cùng biểu hiện khi khí thoát ra ngoài thân van. Loại rò rỉ bên trong này rất khó để phát hiện thông qua kiểm tra thị giác bên ngoài và yêu cầu chẩn đoán bằng cách kiểm tra bảo trì áp lực hoặc thử nghiệm âm thanh. Do đó, việc tăng cường lọc không khí và giữ cho nguồn không khí sạch sẽ là phương tiện hiệu quả để trì hoãn hao mòn piston và giảm nguy cơ rò rỉ.
Hoạt động không phù hợp và bảo trì tăng tốc rò rỉ
Trong việc sử dụng hàng ngày các van kích hoạt khí nén, việc tiêu chuẩn hóa các nhà khai thác và độ lành mạnh của hệ thống bảo trì cũng liên quan trực tiếp đến hiệu suất niêm phong của van.
Ví dụ, một số toán tử thường xuyên sử dụng chức năng chuyển đổi bắt buộc hướng dẫn trong quá trình vận hành van và thậm chí thực hiện các hoạt động bắt buộc khi tín hiệu điều khiển không bị ngắt kết nối. Hành vi này sẽ gây ra căng thẳng bất thường trên piston bên trong bộ truyền động. Về lâu dài, vòng niêm phong sẽ dễ dàng thay đổi hoặc nén cục bộ và biến dạng, dẫn đến giảm hiệu suất niêm phong. Ngoài ra, để tiết kiệm chi phí, một số người dùng không thực hiện bôi trơn định kỳ thân van, piston và vòng niêm phong theo yêu cầu trước khi bảo dưỡng thiết bị sau sự bất thường hoặc hư hỏng. Việc thiếu dầu mỡ bôi trơn sẽ làm tăng ma sát giữa các bộ phận kim loại và trực tiếp rút ngắn tuổi thọ của con dấu.
Do đó, khuyến nghị rằng nhà máy được trang bị thiết bị kiểm tra độ kín không khí thường xuyên (như thử nghiệm giảm áp lực, phương pháp phun chất lỏng hoặc máy dò siêu âm) và thiết lập cơ chế "kiểm tra hồ sơ + xem xét" để tiến hành thử nghiệm định kỳ các bộ phận chính như niêm phong thân van, luồng khớp và bề mặt làm kín xi lanh.
